Būtinas kelio servitutas nustatomas, kai turto savininkas neturi privažiavimo prie bendro naudojimo kelio. Esant tokiai situacijai, dažnai atskiriami įvažiavimo į garažą ir privažiavimo prie kaimyno patalpų keliai, žinoma, už atitinkamą atlygį. Lenkijos teisėje yra trijų tipų servitutai, kurie gali turėti įtakos mūsų teisėms į žemę. Žemiau aprašysime kiekvieną iš jų, pasiūlysime, kas yra būtino kelio servitutas, išvardinsime svarbiausius teisės aktus ir nurodysime pagrindines teises ir pareigas, atsirandančias dėl servituto.
Ieškote patikrintų statybos bendrovių? Pasinaudokite rangovo paieškos paslauga ir įrodyta įmonė susisieks su jumis ir pateiks savo pasiūlymą.
Kas yra servitutas?
Servitutas yra tam tikra ribota nuosavybės teisė. Paprasčiau tariant, tai reiškia vieno turto naudingumo didinimą kito sąskaita (žemės servitutas). Servitutu taip pat gali būti siekiama patenkinti fizinio asmens poreikius (asmeninis servitutas).
Žemės servitutas - tai teisinė priemonė, leidžianti apsunkinti tarnybinės žemės naštą, siekiant padidinti valdančio turto naudingumą. Kitaip tariant, tai yra ribota nuosavybės teisė, leidžianti nekilnojamojo turto savininkui visapusiškai pasinaudoti nuosavybės teisės galimybėmis. Žemės servitutas gali būti aktyvus arba pasyvus
- Aktyvus žemės servitutas - susideda iš aktyvaus dalies tarnautojo (suvaržyto) turto naudojimo. Aktyvaus servituto tipas yra, pavyzdžiui, servitutas traukiant iš šulinio, taip pat reikiamo kelio servitutas. Jis grindžiamas tuo, kad suvaržyto turto savininkas leidžia naudotis dalimi savo turto (pvz., Leidžia automobiliams važiuoti iš dominuojančio turto). Taip pat verta pridurti, kad aktyviam servitutui reikia pasirašyti notarinį aktą, o jo apimtis turi būti griežtai apibrėžta.
- Pasyvus žemės servitutas - susideda iš to, kad apkrauto nekilnojamojo turto savininkas negali atlikti tam tikros veiklos, dėl kurios būtų sunku naudotis dominuojančiu nekilnojamuoju turtu. Geras pavyzdys būtų draudimas sodinti medžius, galinčius apriboti prieigą prie šviesos valdančiame turte.
Asmeninis servitutas - kyla iš Civilinio kodekso nuostatų, pagal kurias:
„Turtas gali būti apsunkintas paskirto fizinio asmens, turinčio teisę, naudai, kurio turinys atitinka servituto turinį“.. Civilinio kodekso 296 str.
Kaip matome, asmeninis servitutas nustatomas konkretaus fizinio asmens naudai, o ne žemės labui (kaip yra žemės servituto atveju). Pavyzdys gali būti asmeninė gyvenamoji tarnyba. Tai yra teisė gyventi nekilnojamame turte, esančiame svetimoje žemėje. Asmuo, kuriam nustatytas gyvenamasis servitutas, įgyja neatimamą teisę visą gyvenimą gyventi tam tikrame turte. Jis gali priimti savo sutuoktinį, vaikus ir nesusijusius žmones. Tuo pačiu metu nesusiję žmonės turi būti reikalingi namų ūkiui valdyti. Gyvenamasis servitutas yra susijęs su konkrečiu asmeniu. Todėl tai laikina teisė, kuri pasibaigia mirus valdančiajam. Kai kuriais atvejais servitutą gali perimti artimiausia mirusiojo šeima. Tačiau tai turi būti nurodyta asmeninio servituto sutarties nuostatose.
Perdavimo servitutas - yra ribotas nuosavybės įstatymas, taikomas verslininkams, o ne privatiems asmenims. Perdavimo servitutas įvyksta tada, kai verslininkas nori pastatyti elektros energijai, dujoms, garui ir tt perduoti įrenginius ar įrenginius (nepriklauso jam). Perdavimo servitutas nustatomas konkrečiai įmonei, o ne jos savininkui. Pardavus, visos servituto teisės perleidžiamos kitam savininkui. Taip pat verta pridurti, kad perdavimo servitutas neturi laiko apribojimų. Jis baigiasi tik uždarius įmonę. Tokiu atveju savininkas privalo pašalinti visus įrenginius ir perdavimo įrangą iš servituto.
Kokiais atvejais galima nustatyti reikalingo kelio servitutą?
Būtino kelio servituto esmė buvo įtraukta į str. Civilinio kodekso 145 str. Šiame straipsnyje mes galime tai perskaityti:
„jei nekilnojamasis turtas neturi tinkamo privažiavimo prie viešojo kelio ar tam nekilnojamajam turtui priklausančių ūkinių pastatų, savininkas gali reikalauti, kad kaimyninių žemių savininkai už atlygį nustatytų būtiną kelio servitutą “.
Vadovaujantis str. Civilinio kodekso 145 str. Būtinas kelio servitutas gali atsirasti tuo atveju, jei nekilnojamasis turtas neturi tinkamo privažiavimo prie bendro naudojimo kelio. Šiuo metu verta patikslinti, kokia yra tinkama prieiga?
Būtinas servitutas nėra asmeninio servituto rūšis, todėl juo nesiekiama pagerinti tam tikro asmens kelionės patogumo (pvz., Praplėsti privažiavimo kelią). Būtino kelio servitutas yra galutinė forma, kuri atsiranda tik tada, kai valdomas sklypas neturi privažiavimo prie vieškelio. Servituto nustatymas šiuo atveju riboja nuosavybės teises į nekilnojamąjį turtą, kuriuo bus vykdomas kelias. Jį galima laikyti tik kraštutine priemone, leidžiančia patekti į turtą, iš kurio negalima patekti į viešąjį kelią. Civilinio kodekso 145 str.
„Vykdant reikiamą maršrutą reikėtų atsižvelgti į socialinius ir ekonominius interesus“.
Tai gali būti vartų rūšis, kuri ypatingais atvejais leidžia nustatyti servitutą sklypui, kuris jau turi prieigą prie kelio. Tačiau tai turi turėti ypatingą socialinį ir ekonominį interesą. Praktiškai sunku nustatyti servitutą žemei, kuri bet kokiu būdu yra sujungta su viešuoju keliu.
Kaip nustatyti servitutą?
Servitutas nustatomas keturiais būdais:
Kelio servitutas pagal sutartį - yra labiausiai paplitęs servituto nustatymo būdas. Sutartis turi būti sudaryta tarp suvaržyto turto savininko ir valdančio turto savininko (arba valdančiojo asmeninio servituto atveju). Reikiamo kelio servitutas turi būti surašytas detaliojo notarinio akto forma. Šalys susitaria dėl būtino kelio ruožo ir kartu nustato mokesčius. Servituto sutartis gali būti įrašyta į žemės registrą, tačiau jos patvirtinti nebūtina.
Žemės servitutas teismo sprendimu - toks servituto nustatymas susijęs su situacija, kai valdančioji partija ir tarnas negali susitarti. Teismo įsakymas gali būti išduotas dėl žemės servituto, perdavimo ir asmeninio servituto.
Žemės servitutas pagal įsigijimo receptą - žemės servitutas gali būti įgytas pagal įgijimo receptą. Reikalingas laikas yra 20 metų, jei yra sąžiningas servitutas, ir 30 metų, jei yra nesąžiningas servitutas. Servituto pagal receptą sąlyga yra nuolatinio, matomo prietaiso naudojimas ir naudojimas. Asmeninis servitutas negali būti nustatytas pagal receptą.
Kelio palengvinimas priimant administracinį sprendimą - tai retai naudojamas servituto nustatymo būdas. Jis gali būti naudojamas tik viešiesiems tikslams.
Prašymas nustatyti kelio servitutą
Teismo prašymas dėl būtino maršruto bus nagrinėjamas ne ginčo tvarka. Jis turėtų būti pateiktas apylinkės teismui, kompetentingam dėl žemės buvimo vietos. Dokumentą gali pateikti valdančio nekilnojamojo turto savininkas, bendrasavininkas, nuolatinis uzufrukto savininkas arba gamybos kooperatyvas. Vienas iš svarbių paraiškos punktų yra visų suinteresuotųjų šalių identifikavimas. Bylos dėl kelio tiesimo vyks tik tuo atveju, jei paraiškoje nurodysime visas šalis (servituto žemės savininką, nekilnojamojo turto bendraturčius, kitus kaimyninių sklypų, per kuriuos hipotetiškai gali važiuoti kelias, savininkus).
Kokia yra teisės į servitutą kaina?
Asmuo, kuris kreipiasi dėl arklio traukiamo servituto nustatymo, turi atsižvelgti į papildomas išlaidas. Sutarties pagrindu nustatyto servituto atveju reikalas yra gana paprastas. Bylos šalys bendrai nustato kelio servituto kainą. Valdančiojo turto savininkas apmoka visas išlaidas kelio statybai ir sumoka sutartus mokesčius už servitutą. Mokestis gali būti vienkartinis arba ciklinis. Tiesa, kad Civilinio kodekso 145 str. sakoma, kad aptarnavimo kelias yra mokama nuosavybės teisė. Tačiau tarnautojo turto savininkas gali atsisakyti atlygio (pagal dovaną).
Nustatyti mokestį už servitutą, nustatytą teismo procese, yra šiek tiek sunkiau. Pirmuosius mokesčius pareiškėjas sumoka pateikęs prašymą (teismo darbo išlaidos, tai yra fiksuotas 200 PLN mokestis). Taip pat verta pridurti, kad servituto nustatymo kaina yra ne kompensacija, o kompensacija. Todėl teismo ekspertas gali nurodyti vienkartinį arba periodinį mokestį. Galutinė reikiamo kelio kaina apmokestinama individualiai. Teismas tai nustato taip, kad padengtų tarnautojo turto vertės sumažėjimo sumą, atsiradusią dėl to, kad buvo atliktas būtinas kelias.
